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【社區情報｜不僅在地老化 長者更要在地活躍 ——社區健康促進與創造友善就業機會】
長者工作就認為是「老歹命」嗎？其實長者工作好處多多，一來是促進健康，不易陷入憂鬱，二來是有著穩定收入，更有底氣；再者即是工作能強化人際連結，不易與社會脫節。但台灣的長者就業比例相較起新加坡、日本與韓國，可說是相對較低，若社區中能開拓友善的就業機會，將能讓長者有貢獻服務的平台，活用他們過去在勞動市場上的智慧與經驗，為社會盡一份心力。#國際老人節 的今天，社區力以此篇文章，邀請大家一起思考如何達成「在地老化」甚至「在地活躍」的理想！
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#長者就業 #在地就業 #在地老化 #社區產業 #中高齡就業
高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。
⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。
⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。
⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。
面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
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同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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政治是資源的分配，推動地方創生，先「做對的事」，再「把事做對」！
地方創生是國家安全戰略層級的政策，主要是為了解決台灣總人口減少、高齡少子化、人口過度往大都市集中，以及城鄉發展失衡等問題。看起來是四個問題，其實是一個問題，關鍵就在於「人口過度往大都市集中」，要解決這些問題，超明認為，關鍵在讓青年留鄉、返鄉創業或就業，直接解方就是工作機會。
超明認為真正需要投入資源做地方創生的是非六都的、人口流失的縣市，苗栗縣的人口近年來往鄰近的新竹台中遷移，國發會要以創生留人，苗栗是一個大力支持創生事業的地點，譬如地方鄉鎮公所提的地方創生發展計畫有個產業園區案，可以提供六百到一千人的就業機會，不僅可以留住在地青壯年人口，還可以促進人力回流，這些都需要國發會的大力支持跟協助。
超明認為，政治是在做資源分配，要先「做對的事」，再「把事做對」！政府不要再把地方創生的資源錯放在那些零星的、分散的、點綴式的補助，表面好看，實際上卻是「熱鬧有餘、精彩不足、後繼無力！」
加入CPTPP，應務實審慎應對，切勿意氣用事
國發會龔主委昨天接受媒體訪問，針對大陸搶先台灣申請加入CPTPP，說中國是來亂的，以它現在的資格，距離是非常非常遠。
這樣的說法恐怕不是很適當，超明履次質詢都有提到，在108年10月就得知日本有邀請中國大陸參加CPTPP的訊息。如果說中國資格還很遠，很難符合CPTPP的高標準，那請問越南為何可以加入？難道中國會比越南差嗎？
超明認為，台灣不能妄自菲薄，但也不能夜郎自大。對於台灣跟中國大陸申請加入CPTPP，政府相關單位還是要務實評估、審慎以對，用說的並無法順利加入CPTPP，千萬不要意氣用事，做好台灣該做的準備工作才是正道！
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。
現在跟著日本打工度假完全攻略的腳步， 讓你輕鬆上手前進日本！ ... 所以我想問問社友們有哪些意見，工作機會或者經驗可以分享有需要補充或者違規的部分再勞煩各位告知 ... ... <看更多>
與日本工作有關的話題. ... 前陣子有機會回台灣一趟，聽朋友說我的經歷很激勵人心，來日本之後身處迷惘的我也得到了很多繼續奮鬥的動力。雖然現在也還在尋找出口，但 ... ... <看更多>
日本 就業 機會 在 Re: [請益] 在台找日本工作- 看板Japan_Living 的推薦與評價
※ 引述《lata970 (花開富貴PP#1Xt_BS2_PP#1)》之銘言：
: 本人目前27歲住台灣，已考過考過N4（但偶爾會跟日本朋友聊天，所以日常會話應該沒問
: 題，但敬語方便可能不太行，預計今年7月考N2，N2考過的話12會會考N1），學歷是五專
: 畢業而已，身上除了日文檢定之外並無任何證照或特殊專長。
: 想請問大家依照目前本人情況有可能找到日本工作機會取得工作簽並前往日本工作嗎？
先講我個人想法的結論，依照你自述的情況，很難...基本上完全要靠運氣。
等你日文有相當於至少N2程度(有沒有考過不是非常重要)，
申請度假打工去日本實際體驗一下，再決定要不要在日本工作。
以下是我個人的經驗跟比較詳細的建議跟說明，
打完之後發現變得好長，希望你有耐心看完...
我跟你滿像的，不是名門日文系畢業，沒有很努力唸書在校成績不是很好。
大學畢業時是舊制N4-N3左右的程度，當兵期間時有稍微努力了一下考過N2，
所以也是除了日文之外沒有其他證照或專長。
之後在飯店櫃檯前後加起來3年，中間還有跟不會說中文的日本人一起工作半年左右。
那半年當然是日文口說進步最多的時候，也讓我日後去WH的時候省了找工作的時間。
我不是很用功的人，日文基礎不是很好，不過我還算敢講不怕錯。
加上有跟日本一起工作的經驗，讓我增加了不少自信。
拿到WH簽證之後，我跟之前一起工作的日本人聯繫，他讓我到他的店裡工作(餐飲業)。
我記得當時我的目標是日文要變得跟日本人一樣(笑
然後我開始工作第一個禮拜就想回台灣了，當時的工作是定食店的外場。
幾乎所有聽到的日文都是新的單字，我知道對方跟我說的是什麼意思，
但關鍵的單字聽不懂，非常的挫折跟無力。
所以有時間的時候我就會一直問像是杯子.筷子.湯匙怎麼說...
沒錯，就是杯子跟湯匙這麼基本的單字。
大多數人的學到的杯子就是カップ/グラス，湯匙就スプーン，有什麼難的。
但客人跟我要「湯呑み」或「レンゲ」，廚房的人請我拿「お玉」或「トング」時，
我只能呆呆地望著他~
這是我受到的第一個衝擊(First impact~)
不過一個月過後差不多就習慣了，聽到不懂的單字先記下來，轉頭問其他人就好。
再來就是職場文化吧，不過我是在一般小餐廳工作，而且同事人都滿好的，
這部分是沒什麼問題，頂多就是有些看法觀念不同於台灣，意見有出入溝通了就好。
大概4.5個月後我就內外場哪邊缺人去哪邊，早班開店備料領錢點錢，晚班關門結帳存錢，
店長休假的時候還要代寫營業日誌。
WH快結束前社長還問我要不要轉正職，不過我個人不是很喜歡餐飲業，
而且那時候很想回台灣所以就沒有答應。
以上是我個人的經歷提供你參考
接下來是一些小小的建議
(1)考慮清楚想到日本的目的是什麼
這個問題是最常被問到的，
喜歡日本(旅遊/動漫/偶像/各種商品...)跟在日本生活是非常不同的。
你在台灣生活有那些壓力，日本也基本上都有，
然後還要再加上語言隔閡.生活習慣.文化差異...等等。
也就是說就算沒有遇到什麼特別大的麻煩，生活壓力也是在台灣的好幾倍。
假設語言程度沒問題，其他的部分就是隨時間適應習慣之後就會慢慢變小，
如果能適應的話～
日本並不像台灣那麼親切，相對來說是冷漠的。
不會因為你是外國人就體諒你，甚至會刻意針對你。
近幾年已經好了很多，但還是相對排外。
(關於排擠霸凌不限外國人，這本來就是日本一直以來都有的問題)
(當然親切和善的日本人也很多，只是相對於台灣。但越都市越冷漠)
(日本人的親切和善一般來說是建立在你不要造成他的困擾或麻煩)
如果你沒有明確的目的或是強大的動機，你可能很難在日本待下去
(2)語言程度
說真的就算完全不會日文，也是有機會找到日本的工作。
但日文程度越低，能選擇的就越少。
(當然如果你有其他很強非中文的外語，那情況就不一樣了)
(在日本基本上英文很強的話，日文可能N4-N3也可以找到不少工作)
日文程度越低，能做的工作就越簡單(不等於輕鬆)，薪水自然不會高。
基本上就是3K(汚い、危険、キツい)
這就又回到第1點，你是為了什麼來日本的?
再來就是如果遇到什麼問題，連日常溝通(不是跟朋友聊天)都不行的話，
要怎麼替自己辯護，或是保護自己的權益？
(3)你想從事的行業
這個部分我不是非常清楚，不過基本上公司要申請工作簽證，
你的相關學經歷就是入管局審核的項目之一。
(相關資格種類請參閱下方入管局連結)
(https://www.moj.go.jp/isa/applications/guide/qaq5.html)
想從事的行業跟你學經歷差太多，那簽證很容易被打槍。
所以隨便什麼工作都好有就去應徵，也可能因為這樣簽證下不來。
5年前我曾經透過仲介找到願意提供簽證的農家，但是最後因為學經歷這點簽證沒過，
我想是因為日本在發放簽證的同時也必須保護日本人的工作機會。
不過現在日本勞力短缺，審核條件跟標準或許有變得比較寬鬆。
希望我的經驗與建議幫助到你
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我在主裡大大的喜樂，因為你們對我的思念，如今終於重新發生；
你們向來就思念我，只是未得機會，我並不是因為缺說這話，因為我已經學會了，
無論在什麼景況，都可以知足。
我知道怎樣處卑賤，也知道怎樣處富餘；或飽足.或飢餓.或富餘.或缺乏。
在各事上，並在一切事上，我都已學得秘訣。
*~腓立比書 第4章第10~12節~*
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有認真事先準備的人也一定有，但很多事情真的就是要實際體驗才會知道，
實際的情況往往是自己聽到看到的好幾倍以上艱難。
我自認已經算是很幸運跟順遂的，但一開始還是超出我的想像。
或是找個地方大吃大喝發洩一下，隔天又是一條好漢。
就算現在通訊發達，孤身在外的時候受到的委屈感受是加倍的。
但等遇到了再想辦法就好～
只是想要體驗一下沒有計畫要長留的話，多準備一點錢就好。
工作不順就當短期遊學或是旅遊，錢花完了就回台灣
我也不會因為他的言論有什麼損失
就算沒有疫情的影響，人不在日本的情況下想得到工作機會不是那麼容易，
也許大家搶低薪工作的動機目的不單純，但至少他們願意為夢想(?)犧牲薪水。
但那就是個人取捨，沒有什麼對錯。
大家都是出外打拼的，互相幫忙很多問題就不是問題了～
只是還是要保持警械好好保護自己，自己人壓榨自己人的案例也是屢見不鮮。
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